passage a l éthanol

Merci pour ces informations, plus qu'à tester en douceur   

Bonjour , toujour 100 % d ethanol , et toujours le voyant allume, 30 000 km de parcourus comme ca , elle roule impec, juste la une folle qui est rentree dans ma voiture , expert dans 3 jours, un peu de stress, je veux pas qu on me la mette a la casse

oh mince pas de chance!
Qu' est ce qui a été touché, j' espère pas la casse

et bien la portière conducteur défonssée, le rétro de même , bas de caisse rayé, dans l'habitacle, la portière est vraiment enfonsée dans le tableau de bord, mais je ne voit pas le dégats car on ne peut pas du tout ouvrir la porte, mais quand on ouvre la boite a gant elle frotte a fond du coté de la portière,
quand elle a foncé" dans ma voiture, elle l a bougé de 50 cm, elle y a pas été de main morte, apres je ne sais pas si il y a d autres dégats qui font qu on ne pourrait pas rouler avec , alors ma peur c est que ma voiture est coté 4970 euros sur internet, et j ai peur que les frais de réparation soient élevés et qu il veulent la mettre a la casse, je ferais tout pour la garder, on verra bien

Salut Chrystelle 60,

Alors quelles sont les nouvelles? J'espère de tout cœur qu'elle est réparable et que tu vas encore rouler avec pendant des années

Salut à tous.

3 ans et 60.000 km que je roule au E85, toujours sans aucun problème, et 2 contrôles techniques passés haut la main avec 100% d'E85 dans le réservoir.

J'envisage de changer de véhicule, surement une japonaise hybride rechargeable essence, pour profiter du E85 aussi... mais je ne trouve rien à mon gout

Bonjour, je roule avec un peu d' E85 depuis deux semaines à 0.63 cts / L , RAS    j'hésite encore à augmenter la dose, ça fait peur vu qu'il n'y a rien " d'officiel " sur ce sujet et la Materia

scarphesse a écrit:vous avez des boitiers?
car sans vous aller au mieux simplement foutre en l'air vos bougies, mais probablement vos soupapes, car mauvaises temperature de combustion.

attention à se que vous faites car pour gagner deux sous vous aller en perdre pas mal

pour info la combustion de l'e85 est moins élevé que celle du super, donc rien à signaler à ce sujet

ced62 a écrit:oui mais bientot ce sera les coussinets de bielles à changer, sans compter tout les joints car sans meme t'en appercevoir, l'ethanol est brulé à moins haute temperature qu'avec un boitier et du coup, ton moteur est en train de soufrir
avec ce regime, le moindre kilometre est un kilometre de trop

des coussinets de bielle à changer

merde, ça fait plus de 60 000 kms que je roule à 100% d'e85 sur ma saab de 2000 (donc pas biopower) et malgré une hausse conséquente de puissance et de couple via la reprog, rien ne bouge

faut arrêter les préjugés vis à vis de ce carburant: il y a des risques sur le très long terme mais à court terme, ce carburant ne bouffe pas les durites, ni les joints, ni les pompes à essence et encore moins les blocs moteurs...

le seul vrai risque, à rouler avec trop d'e85 sur un moteur non adapté (reprog, boitier ou flex d'origine) c'est de rouler pauvre trop longtemps -> là on peur percer un piston car un mélange pauvre s'échauffe

Milouk a écrit:Pas de boitier, il m'a dit justement de mettre 10% de 98 pour les démarrages à froid l'hiver.

Donc en gros elle est fuelflex d'origine.

Il m'a dit aussi que, l'histoire des soupapes qui lachent, c'est du passé.


Je viens de capter que tu avais écris 'coup' au lieu de 'coût'  

Pour ça que je comprenais pas ...

si elle était vraiment comme un flexfuel d'origine, ce serait 100% d'e85 même l'hiver

Dans l' E85 c'est 85% d' éthanol et 15% d' essence mais l' hiver ils descendent jusqu' à 65% d' éthanol (normalement) pour le démarrage à froid donc Milouk a raison de mettre un peu d' essence l' hiver pour être tranquille ...

j'ai pas dit le contraire j'ai dit que sur un vrai flexfuel c'est 100% quelque soit la saison et la température

Oui je suis d' accord avec toi que sur un vrai flexfuel la voiture s' adapte tout de suite car conçu pour ça.
Mais apparemment la Materia peut rouler à 100% éthanol sans trop de soucis, il faut juste faire attention l' hiver et pour ceux qui ont le voyant moteur allumé je pense qu' une petite reprog pour enrichir un peu plus serait bien.

c'est bien le but d'une reprog, allonger les temps d'injection

en réalité, c'est évidemment un peu plus complexe, surtout dans le cadre d'une reprog flexfuel

perso je vais tester l'e85 sur le materia qui vient d'arriver: j'ai juste rajouter 5 litres de sp95 toute à l'heure quand le témoin de réserve s'est allumé donc en gros je dois avoir 10 litres de SP dans le réservoir

je lui fous 20 litres d'e85 demain, ça fera un taux d'e85 à 66%, on va voir comment il se comporte, je dois rouler samedi avec samedi

si à 66% ça roule bien, je verrai à augmenter la dose

Oui il faut y aller progressivement pour que le calculateur via la sonde lambda s' adapte
afin d' éviter d' allumer le voyant moteur .
Pour être au top il faudrait juste monter la pression d' essence de 0.5 bars sur le materia ... mais
il est au max à 3.5 bars à cause du régulateur de pression qui se trouve dans le réservoir (et non réglable). Et il n' y a pas de retour essence après la rampe d' injection non plus.( je dis ça pour info au cas ou tu voudrais modifier des trucs ...)

non je ne ferai aucune modif, d'autant plus que le materia que je viens d'acheter est pour ma mère quand elle est en france ...

il ne devrait donc pas rouler beaucoup mais s'il bouffe de l'e85 d'origine, on va pas se priver

perso ça fait plus de 3 ans que je roule qu'avec ce carburant, j'ai du mal à payer plus cher dorénavant

premier test e85: ajout de 10 litres dans le réservoir après allumage témoin de réserve...

rien à dire sur les 10 kms fait derrière

100 % éthanol pour ma part, oui j'ai osé et rien à déclarer depuis presque deux semaines . C'est psychologique mais je suis tenté de mettre un peu de super de temps en temps

Si ça démarre bien et que y'a pas de voyant allumé c'est tout bon

je suis dans les 70% d'e85 dans le materia et rien à signaler non plus

ça démarre au quart de tour et ça marche comme au super

j'en ai profiter pour anticiper la révision des 90 000 à savoir :

- vidange moteur
- vidange boite
- changer tous les filtres (enfin le filtre à air vu que j'ai pas de filtre habitacle)
- bougies iridium
- purge radiateur (à renouveler)

me reste la purge des freins et le materia est comme neuf


j'attend de retourner en réserve afin de passer à 100% d'e85 et voir si je poursuis ou pas

Salut je suis pas passé sur ce forum depuis l'achat de mon materia en mars 2012 (modele 1.5 JDAM4 de 12/2007) rien à dire que du bonheur, sauf un connard chez leroy merlin qui m'avait defoncé l'arriere il y a un an mais ça y est elle revient de chez le carrossier

Je suis en banlieux parisienne je roule au minimum, je l'utilise pour les courses ou en famille, le reste du temps c'est scooter.

Ma materia a 54000 kilometres au compteur. Je l'aime beaucoup donc je roule 100% au SP98, mais bon pour mes convictions j'aimerais BEAUCOUP passer au E85.

J'ai parcouru le debut et la fin du sujet, je vais lire l'intégralité mais si quelqu'un peut me resumer la marche à suivre pour le passage au E85, à savoir :
- je fais poser un BON boitier ou pas ?
- je commence à mettre du E85 progressivement sans installer de boitier ?
- à terme on peut rouler à 100 % ethanol ou pas ? avec ou sans boitier ?
- je pense privilegier l'E85 pour les trajets urbains, repasser au 98 ou 95 pour les longs trajets des vacances, est une bonne ou mauvaise idee ?

MERCI DE VOTRE AIDE

je viens de remettre 20 litres d'e85 dans le mien, après allumage du voyant de réserve, RAS sur le trajet du retour de la pompe

je vais voir demain matin à froid mais si mes calculs sont bons, j'avoisine les 100% d'e85 sans modifs


de toutes façons, pas la peine de te lancer à la pose d'un boitier ou faire une reprog: vu ton faible kilométrage, cela n'est pas rentable et c'est en plus illégal

donc soit ton materia est capable de malger 100% d'e85 d'origine, ce qui semble être le cas vu les témoignages ici, soit tu poses une résistance sur ton sonde de température d'air .

le but est en effet de faire croire à l'ecu qu'au lieu de 30°, il fait 0° ou qu'au lieu de 0°, il fait -30

l'ecu enrichira donc en conséquence, pensant qu'il fait froid, et donc donnera les 30% d'enrichissement nécessaires pour rouler à l'e85 !

Quand tu dis que tu as mis 20 L apres allumage du voyant, ça veut dire que tu mets 20 L d'E85 et c'est tout ? ou 20L et tu completes avec un autre carburant ???

j'ai mis 20 d'e85 et c'est tout

sachant que la précédente fois, j'avais procédé de la même façon: allumage du voyant de réserve, ajout de 10 litres d'e85

ma réserve était entamé, donc sur une base de réserve de 5 litres, j'étais à un mélange de grosso modo 70% d'e85

là j'ai rajouté 20 litres d'e85 dans 5 litres de mélange à 70% !
je dois donc approcher les 100% d'e85 maintenant

Ah ok ça veut dire que tu as commencé le passage à l'E85 recemment alors ?

Par contre je pige pas je parcours un peu le forum et j'ai cru comprendre que tu avais vendu ta materia pour passer sur skoda yeti ? J'ai raté les episodes suivants

j'ai le materia depuis 2 semaines, tu confonds avec qqun d'autre