Daihatsu Sirion 1.3l 102cv 4wd 2004 (bleu)

http://www.daihatsu-forum.com/t596-presentation-de-mon-yrv-turbo

Elle est vraiment très belle, tu as de la chance elle est très rare en 4 roues motrices, je crois qu'elle n'a été produite que pendant 2 ans. Chouette l'autocollant du gars qui urine sur les 2 roues motrices:

La sirion 4wd est vendue
D'ailleurs à un passionné, c'est sa 3eme 4x4
Me reste la très rare yrv turbo qui est à vendre

Bonjour Thibaut,

la YRV turbo est la voiture dont je rêvais quand j'ai passé mon permis, mais le temps que je fasse des économies elle n'était plus en concession. Je la voulais en BVA (je suis handicapé de la jambe gauche) mais je ne saurai jamais si je rentre dedans.

La vôtre est-elle en BVA? quel est votre prix? dans quelle commune habitez-vous? Moi j'habite à Gonesse, près de l'aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle.

Merci pour votre message et au plaisir de vous lire.

Alain PENET

Toutes les yrv turbo étaient en bva
Elle a moins de 100 000kms
Visible sur leboncoin

merci et à bientôt.

Prochainement dans un magazine

Le magazine est dans les kiosque ][/url]

Daihatsu c'est fini pour moi
Je travaille toujours dans une concession Daihatsu^^

Depuis novembre dernier j'ai une Swift Sport 04/15

mais

Bonjour Thibault.

En m'inscrivant sur ce forum, j'ai remarqué que ton garage était "partenaire" du site, j'en profite pour te poser directement mes questions.
J'habite en Lozère (et prochainement ds le 63) donc avec des hivers longs, des routes pentues et plutôt difficiles. D'où mon intérêt pour votre marque préférée.

Mon cahier des charges est le suivant : un 4 roues motrices HYPER fiable, moteur essence à chaîne de distri, la possibilité d'y monter un crochet d'attelage et un peu de place pour deux chiens à l'arrière ( plancher plat obligatoire) pour un budget d'environ 6000 euros. J'ai abandonné l'idée de rouler en BA après avoir essayé un CRV3 essence avec la BA bloquée en D2 ds un raidillon...trop peu de frein moteur ( c'est peut-être différent avec des voitures plus légères?).

De Daihatsu je ne connaissais pas grand chose. Un collègue m'avait tiré d'une ornière avec son terios2, la marque se résumait alors à ce modèle, trop typé 4X4 pour mon usage.
J'ai donc découvert récemment que Daihatsu avait eu la bonne idée de toujours implémenter des transmissions intégrales dans ces "petits modèles" ( je cherchais alors un successeur à la Honda civic shuttle 4WD que je trouvais idéale mais trop âgée !).
De ce raisonnement sortent donc comme choix la sirion I ph2 ou II 4WD et le YRV alltrack ( très rare apparemment).
Le YRV me semble plus habitable. J'adore la ligne de la Sirion I phase2, mais apparemment le bon technologique entre la I et la II à l'air assez conséquent. Voilà, en gros je ne sais que choisir.
D'où une petite volée de question pour m'y aider :
-Grosse différence de comportement et d'habitabilité entre sirion I ph2 et II? ( insonorisation meilleur?)
- avec une 4WD, quel modèle et millésime ( hormis le terrios ) m'apportera le plus de cv ( longues côtes à gravir sans faire hurler le moteur ).
-le garage où tu bosses voit-il en entretien des moteurs de la gamme fortement kilométrés ( + de 200 000 kms) et si oui lesquels et sur quels modèles.
- le 4WD sirion et YRV est-il un visco-coupleur, donc non permanent ( idem Honda )?
- l'avance à l'allumage est-elle facilement réglable sur le 1.3l ? (E85) Réglage des culbuteurs tous les combiens?
- Des problèmes sont-ils récurrents et propres à certains millésimes? ( rouille du châssis, boite ou compresseur de clim fragiles, usure anormale et précoce des pneus, conso d'huile, joint de culasse ( attention avec ta subaru)).
-La BA en 4wd propose t-elle une vitesse courte rampante efficace pour les fortes déclivités? ( comme le HAC OU DAC? du terrios2)
-Daihatsu s'est engagé jusqu'en 2025 pour le sav, mais après...Toyota?

Voilà merci à toi et à tous ceux qui voudront bien apporter de l'eau à mon moulin car j'aime bien savoir où je mets les pieds.

Pas mal de questions qui m'intéressent également...


++!