ced62 copen rouge et noir

j'ai pris ca aussi
http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=4720
comme sur l'anglaise :

j'aime bien
mais attention + + + sa va commencé a faire du poids.
et la masse est l'ennemi de la performance

plus serieusement pour les neons, sa a l'air pas mal, le faite qu'ils soient
souplent permet de les placer comme on veux sous le chassis , sans forcement les couper
car il est possible de les doubler. seul doute, sont ils assez puissant??
faut voir. mais apparament pas de violet pour ma copen

perso je me tate a prendre ceci pour ma copen repeinte en prune:

http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=3308&ra=

la semaine derniere, j'ai installé un nouvel autoradio alpine avec gps et depuis mon kit éclaté à l'avant saturais, du coup , j'ai installé ce matin un kit pionner 3 voies en plus derriere les sieges et plus de problemes

J'ai les même néons que toi mais en multi-couleur et ils fonctionnent très bien !
C'est juste un peu chiant au niveau du câblage car il faut brancher de néons à néons avec des fiches et le dernier néon va au boitier de commande dans l'habitacle. On ne peut pas les couper. Du moins c'est comme ça pour le multi-couleur donc on a pas trop le choix pour passer les câbles proprement.
J'avais fais une vidéo mais les néons rendent encore mieux dans la réalité...je referais cette vidéo un de ces 4.
Il y a aussi des néons dans les passages de roue mais c'est pas les même :
scarphesse tu as du violet mais que dans le kit multi-couleur ...

merci doncox, mais tu as possibilité de les mettre en fix en violet?
ou on est obligé de les laissé changé sans cesse de couleur?

Oui il y a possibilité de laisser la couleur de ton choix en fixe (donc violet) et même de la faire bouger avec plusieurs modes de fonctionnement, chenillard à la k2000, clignotement, de gauche à droite, etc...
Sur la vidéo on voit qu'un petit pourcentage des possibilités du mode de fonctionnement.

j'ai recu mon recuperateur d'huile, je vous ferrai des photos demain après montage(si il fait beau)

récupérateur d'huile


ainsi les vapeur d'huile ne passent plus dans l'admission car cela encrasse plus que ne lubrifie, il suffit pour cela de regarder l'interieur d'un collecteur d'admission d'origine (donc avec reniflare origine) pour s'apercevoir qui'il est recouvert de gras noire juste derniere le papillon car une bonne partie des vapeurs d'huile ce depose ici.
Cela forme aussi de la calamine sur les pistons et les queues de soupape, donc augmentation de la masse de celle-ci.
Le fait de recuperer ces vapeur évite aussi la polution.
en gros : moins de pollution, meilleurs performances et durée de vie du moteur prolongée :wink:

Pas mal reste plus qu'a changer les durites peut-être ...
ce modele irait mieux : durite silicone bleu
j'ai pareil sur ma cox mais le mieux c'est de mettre un reniflard à la place de ta durite du bas sur le récupérateur d'huile et de boucher le trou sur la durite noir.(photo)
D'origine ils ne mettent plus de reniflard d'huile à l'air libre car c'est pas "écologique" .

merci pour le lien et le conseil dom
tu aurai une photo de la cox

sa commence a etre chargé sous ton capot poto

Je suis en train de retaper ma cox et j'ai pas de photos c'est dans le disque dur que j'ai prêté...j'ai que celles-ci :
(précision: pour la peinture c'est les gosses qui ont choisis)

j'adore

pas mal la cox

voici donc mon nouveau autoradio alpine (gps, compteur, ordinateur de bord......)





et les néons exterieurs qui se sont retrouvés ........................à l'interieur car les cables sont trop court !

c'est pas mal.
sa donne bien l'habitacle.
je recouvrerai par contre la planche arriere avec hp
d'une moquette acoustique pour pofiner les finitions.

pour vendredi j'ai demandé la remorque de christophe tellement il y a de pieces a ramener.

ok, tu compte passer quand, a peu près, le spectacle des gamins est de 14h30 à 17h

vers 14h justement.
je pense prendre la route vers 11h voir 11h30, avec environ 2h de route ensuite.
soit 13h30 je pense.

ca marche

faut pas que j'oubli de prendre par la meme occasion ton nez de capot.

fais y attention a celle là. pas comme les momo

je vais y faire TRES attention, surtout que je vois la difference entre les dunlops et les toyos car j'ai deja surviré dans un rond point , les toyos tenait tellement la route qu'il faut que je réadapte ma conduite

les dunlop p9000 ne sont pas les meilleurs pneus au monde niveau tenu de route, mais par contre sont super coté confort. enfin moi j'avai les amortisseurs en plus. et là j'ai vu grandement la différence.

coté confort, je voit la difference aussi, c'est le point possitif

ca y est ,j'ai fait poser le film sur mes vitres chez glastin, je patron a prit sa premire journée de congés pour me la faire, je vous met des photos demain si il fait bon

photos photos photos
bisous a cris