Codes erreur OBD2

Bonjour,
Comme j'ai un code erreur voyant moteur jaune (ou orange), j'ai acheté (pour l'identifier et si possible l'effacer) une interface ELM 327 sur Ebay, et j'ai téléchargé sur ma tablette l'application Torque.
Première remarque : ça marche super bien, et c'est très facile d'utilisation.*
J'ai tout de suite détecté deux codes erreur, que j'ai pu effacer (disparition du symbole moteur sur le tableau de bord). Victoire ! me suis-je dit en coupant le contact puis en remettant en route une première fois et en voyant que le symbole ne s'affichait plus. Enfer et damnation ! me suis-je dit en retrouvant le voyant après un autre redémarrage.
Et oui, car j'avais bien effacé le code erreur, qui n'était plus mémorisé au premier redémarrage, mais qui s'est retrouvé mémorisé au moment du second redémarrage. Car le problème subsiste.
J'imaginais que ce code erreur venait de ma bougie défectueuse changée par Feu Vert (sans effacement du code erreur puisqu'ils n'avaient soit-disant pas le matériel pour le faire), et je me disais que j'allais ainsi effacer le code enregistré pour un dysfonctionnement qui n'existait plus.
Hélas, il s'agit bien d'un dysfonctionnement actuel.
Les codes erreur sont les suivants :
- P0135 : 02 Sensor Heater Circuit (Bank 1 Sensor 1)
- P0141 : 02 Sensor Heater Circuit (Bank 1 Sensor 2)
Cela parle-t-il à quelqu'un parmi vous ?
J'ai l'impression, d'après ce que j'ai pu voir sur internet, qu'il s'agit de capteurs et que soit c'est eux-mêmes qui sont défectueux soit ce peut être le ou les fusible(s) les commandant qui le sont.
Qu'en pensez-vous ?
Merci d'avance.
PS : si quelqu'un est intéressé par le détail de mon équipement, du logiciel et de la manip, je peux les exposer avec photos.

tu as un défaut sur tes 2 sondes lambda donc je pense aussi a un fusible ou relais ou fils défectueux.
de mémoire ils se trouve plutôt dans le boitier noir a coté de la batterie ...
Je regarde vite fait dans le dossier technique du materia...

Je te met le lien pour télécharger la doc technique du tériosII (tu as 15 jours pour le faire car après il s' enlève)
Pour accéder au fichier, cliquez sur le lien ci-dessous et entrez les identifiants.
Fichier : https://www.partage-fichiers.com/upload/3dkih61w
Taille du fichier : 189.89 KB
Utilisateur : 7aqhh86r
Mot de passe : wpvca747

ensuite tu ouvre le fichier "welcom", tu clic sur le fichier "châssis", flèche droite, clic sur "engine controle ES".
va en ES44 pour le schéma de câblage des sondes lambda.
va en ES47 pour les défauts P0135/P0141 et tous se qu' il faut faire comme diagnostique ...
Bon le seul hic c'est que c' est tout en Anglais ...

domcox a écrit:
ensuite tu ouvre le fichier "welcom", tu clic sur le fichier "châssis", flèche droite, clic sur "engine controle ES".
va en ES44 pour le schéma de câblage des sondes lambda.
va en ES47 pour les défauts P0135/P0141 et tous se qu' il faut faire comme diagnostique ...

Merci, domcox, j'ai bien téléchargé le document.
Mais quand je fais un clic droit sur le lien "châssis", je n'ai pas le résultat dont tu parles.
J'ai juste une boîte de dialogue de Adobe, avec les options "Ajouter une note - Sélection - Main, etc".
Donc ces liens ne sont pas cliquables.
Peut-être un petit problème à la création du document ?

Oupss j' ai mis qu' une photo du PDF donc pour l' instant cela télécharge sur le site et je te remet les codes d' accès ensuite.

C' est un fichier zip qui a mis un quart d' heure à se télécharger donc compte se temps là pour toi aussi ...
Pour accéder au fichier, cliquez sur le lien ci-dessous et entrez les identifiants.
Fichier : https://www.partage-fichiers.com/upload/v3pr9rrh
Taille du fichier : 117.01 MB
Utilisateur : s37fdnjh
Mot de passe : ttr22igk

Votre fichier sera supprimé le 08/12/2017

Merci encore dpomcox ; j'ai bien téléchargé ton fichier zip (5 minutes au plus).
Il faut maintenant que je trouve le logiciel pour le dézipper, car suite à un crash disque je viens de restaurer mon micro, et il me manque encore quelques outils.
Je vois ça demain.
Merci encore.

OK, domcox, j'ai bien décompressé ton document avec 7z (outil que je ne connaissais pas, et que j'ai découvert par la même occasion !).
C'est un sacré morceau de documentation !
J'ai bien localisé la partie sur les oxygen sensors, mais il va falloir que je potasse ça à tête reposée.
Décidément, on en apprend tous les jours dans tous les domaines, c'est ça qui est intéressant.

oui c'est un dossier technique complet mais attention c'est pour le Térios 2 donc surement des différences avec le tient ...

domcox a écrit: oui c'est un dossier technique complet mais attention c'est pour le Térios 2 donc surement des différences avec le tient ...

Mon moteur est un K3-VE, donc je suppose que les données concernant ce moteur dans cette doc s'appliquent au mien.

J'ai bien potassé la doc que tu m'as envoyée, domcox, et j'en ai déduit que pour les oxygen sensors (alias sondes lambda, si j'ai bien compris ?), il n'y a pas de fusible. C'est ce qui m'apparait aussi dans le manuel de ma voiture (notice d'entretien) : aussi bien sur le porte-fusibles principal que dans la boîte à relais et fusibles du capot moteur, aucun fusible correspondant.
Il me reste donc, je suppose, la possibilité de vérifier au testeur les contacts au niveau de la prise, et éventuellement de changer ces sondes. Mais là j'ai peur que ça me dépasse.

Dans le schéma je voie qu" il y a le relais EFI et son fusible qui se trouve dans la boite à fusible du tableau de bord et sont connectés sur les sondes lambda aussi.
Mais bon je pense que t' as une sonde lambda HS ou un de ces fils coupé...

domcox a écrit:Dans le schéma je voie qu" il y a le relais EFI et son fusible qui se trouve dans la boite à fusible du tableau de bord et sont connectés sur les sondes lambda aussi.
Mais bon je pense que t' as une sonde lambda HS ou un de ces fils coupé...

Dans mon manuel de la voiture, le relais EF1 se trouve dans la boîte à relais du capot moteur, et est attribué à l'injection électronique.
Mais tu as certainement raison, je dois avoir une ou les deux sondes HS, car j'ai roulé assez longtemps avec une bougie défectueuse, puis plus tard avec une fuite à l'échappement, et j'ai lu que ces dysfonctionnements sont néfastes aux sondes lambda (qui d'ordinaires sont faites pour atteindre environ 160000 km).
Je vais me mettre en condition pour tester mes sondes, et sans doute pour les changer. Mais sans doute ce sera en mars, à mon retour, car je m'absente bientôt et mon Térios devra m'attendre.