Nouveau propriétaire d'une Cuore

Bien le bonjour d'un heureux propriétaire d'une Cuore X manuelle de décembre 2010 et 30 000km   ,

Quelques photos de la bestiole lorsqu'elle était en vente...







C'est un véhicule très surprenant de part l'espace à bord au regard de sa taille et avec un moteur plein de peps qui ne demande qu'à monter dans les tours. L’équipement est très complet, bref je suis hyper ravi, pour 4400€ reprise de ma vieille Seicento comprise, j'ai une super voiture pour la région parisienne où j'habite.

Je remercie les membres de ce forum qui grâce à la lecture de ce site m'on donné des infos précieuses sur cet animal en voie de disparition. Et je vais essayer de rendre la pareille en donnant toutes les infos glanées ici ou là. Je m'excuse par avance si celles-ci ont été données ailleurs sur le forum...

J'ai depuis l'achat acheté sur ce site un petit échappement chromé,

http://www.kiessetz-und-schmidt.de/onlineshop/english/detail.php?item=3199&d=d_99936_87316_000_Aperture_exhaust_pipe.php&v=553







Et aussi un filtre d'habitacle,  car n'étant pas dans le véhicule par défaut en Europe il faut faire une petite manip au cutter. Attention pour tous ceux qui veulent le faire de prendre ce modèle la première fois pour bien avoir la grille plastique. Ensuite on peu prendre simplement le filtre chez Oscaro ou ailleurs...

http://www.kiessetz-und-schmidt.de/onlineshop/english/detail.php?item=5186&d=d_08975_K2000_100_Fresh_air_polling_filter_Cuore_2007.php&v=n626

La manip est ultra simple et bien documentée, une notice pour l'Europe étant ajouté au filtre japonais qui nous est envoyé...

Tout d'abord il faut enlever le tiroir coté passager. Pour ce faire je vous conseille de voir cette video, le système étant similaire, on fait exactement pareil pour le démonter...



L'ensemble du système est d'ailleurs également très similaire.

Une fois le tiroir enlevé nous nous trouvons devant çà...



Il fauit découper au cutter l'ouverture de l'emplacement du filtre. C'est très facile, la bordure du trou est déjà prédécoupée et plus fine. Une fois enlevée on obtient çà...



Il suffit dès lors d'insérer le filtre en faisant attention de laisser la flèche UP bien vers le haut.



Puis d'insérer le couvercle fourni avec le filtre et voilà...



On remet le tiroir et adieu les mauvaises odeurs et la pollution...

J'ai aussi quelques questions... En premier lieu, il y a un bémol sur le comportement de la voiture, je trouve que le levier de vitesse quel que soit le rapport engagé vibre pas mal. De ce que j'ai lu çà semble être normal, vous confirmez ?

Par ailleurs, j'ai l'intention d'acheter des jantes aluminium de Peugeot 107, 200€ les 4 sur le bon coin neuves çà me semble une super affaire, mais est ce que elles pourront se mettre dessus sans problème ?

Merci d'avance et au plaisir de vous croiser 

bienvenue a toi
très bon achat bien propre et pas de bornes le top

Merci...  Je complète mon premier message en mettant les photos de la sortie chromée...

Je ne sais pas si vous avez déjà mis en ligne cet essai de la Cuore, mais çà correspond bien au coté décalé de l'engin. D'ailleurs, j'aurais bien aimé une couleur plus flashy pour cette voiture, mais elle est déjà si rare à trouver...

http://autoride-leblog.over-blog.com/article-23082949.html

pour ton levier de vitesse le fait qu' il nage un peut est propre a la marque
quoique moi je roule en boite auto c est un peu a cause de sa
les jantes de la Peugeot lui redonnera un petit look sympa et pour l embout d échappement
c est presque une obligation tellement leur sortie sont petites

Merci pour les infos sur le levier de vitesse...

Je complète mon premier topic, avec l'ajout du filtre d'habitacle que j'ai effectué aujourd'hui...

je l avais fait sur la materia
dans la boite a gant le filtre du coup le trou ne se voit pas

Tu n'as pas mis de couvercle de remplacement et laissé le trou du filtre ouvert ?

non pas quand même !

 C'est que j'ai du mal à comprendre ta phrase précédente. T'as sans doute mis du shaterton pour boucher le trou, et c'est vrais que comme c'est caché on s'en fout un peu pourvu que le trou soit bouché.

Edit : ou alors c'est moi qui suis bouché et qui n'ai rien compris à ta phrase...

Comme j'ai envie de m'amuser avec cette caisse, voici un petit essai pour rendre le profil moins vertical et ajout de jantes aluminium similaires à celles que je vais commander et de flancs blancs (quoiqu'il semble que ces flancs blancs posent beaucoup de problèmes pour l'usure des pneus). Qu'est ce que vous en pensez ?

L'occasion fait le larron, je voulais me commander les 4 jantes pour Peugeot 107 chez un garagiste qui les propose à 199€ sur le bon coin, mais finalement je vais en province ce WE et sur ma route un gars a mis en vente ces 4 jantes neuves car non compatibles finalement avec sa 206. Ca m'évitera les frais de port...  

C'est ce modèle...



Je me tâte pour prendre dans la foulée les suspensions sport qui sont à 100€ sur un site allemand. Ca vaut le coup ?

Pour ceux qui comme moi n'auraient pas le manuel de la Cuore dans leur voiture achetée d'occase. Vous trouverez en lien le manuel japonais partiellement traduit en anglais...

https://www.dropbox.com/s/colpr4jd1hj7p6x/mira_1207%20User%20manual%20translated%20from%20Japanese.pdf

Ca y est j'ai récupéré les ressorts courts Daihatsu pour la Cuore, j'ai l'impression que c'était les derniers en stock...

http://www.ersatzteile-toyota.com/epages/Shop40520.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/Shop40520/Products/%22DAI%2048500-87715-000%22

Par contre aucune notice expliquant le sens de montage. Vous savez où je pourrai trouver çà ?

Pour le sens de montage, en général il y a la référence inscrite sur le ressort que tu dois pouvoir lire normalement donc ton ressort est à l' endroit mais si elle est inscrite à l' envers c' est que ton ressort est à l' envers.
J' espère que tu as compris ce que j' ai voulu dire...

Oui c'est clair, merci...

Il y en a deux qui ont une partie du ressort recouverte de plastique. Ca doit être les deux de devant. Bon de toute façon je les ferai monter par des pros. Mais vu qu'ils ne doivent pas connaître la marque, plus on leur donne des infos mieux çà doit être.

Allez ce WE je récupère mes 4 jantes alus...

Je me suis posé la même question la première fois que j'ai eu mes ressorts , effectivement c'est selon le sens de l'écriture

On doit être les derniers en France à encore faire des travaux sur une Daihatsu

Je voudrai poser les jantes pour Peugeot 107, sauf que les boulons prévus par le constructeur ne peuvent se poser sur mes moyeux qui disposent de goujons. J'ai trouvé ce type d'écrous pour jantes aluminium. A priori c'est bon, mais bon à tout hasard quelqu'un aurait il déjà testé ? Merci d'avance.

http://www.ebay.fr/itm/16-ecrous-Des-Roues-Pour-Jantes-en-Alliage-Daihatsu-Copen-L8-Cuore-L2-L27-/201233173210?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item2eda6e8ada

Edit : en fait les jantes peugeots sont pour boulons à têtes plates, il faut donc à priori en sus un adaptateur pour écrous à tête conique. Quel Binz...

http://www.ebay.fr/itm/Adaptateur-ecrou-tete-conique-sur-jante-alu-Peugeot-/390572398138?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item5aefedd63a

les écrous sont déjà sur ta voiture, il te manque juste les adaptateurs "écrou conique/plat" comme dans ton lien...je pense
A moins qu' ils ne soient trop gros et ne passent pas dans tes jantes.

Merci, je vais regarder...

Edit 03/03/2015 : je les mettrai ces jantes, je les mettrai...

Bon ces adaptateurs çà me plaisait pas trop et finalement j'ai trouvé les écrous plats convenant pour les jantes avec un filetage correspondant à celui des goujons de la cuore... C'est des boulons pour modèles Toyota ou Peugeot 4007...

http://www.ebay.fr/itm/16-x-QUALITY-CHROME-ALLOY-WHEEL-NUTS-FOR-PEUGEOT-4007-LUG-BOLTS-1A-/230880808533?pt=LH_DefaultDomain_3&fits=Car+Make%3APeugeot&hash=item35c1918e55

Ils rentrent parfaitement dans la jante et il y a assez d'espace pour pouvoir les boulonner avec ma croix.

Dès qu'il fera un peu meilleurs, m'en vais faire un test à blanc sur une des roues pour voir si la longueur du goujon convient également...