1,3 et éthanol

Bonjour à tous,

1000 km effectués avec des taux d'E85 allant jusqu'à 100%.
Pas de problème ni de voyant sauf démarrages moins aisés à froid.
A chaud c'est immédiat.
Bougies grises.

J'ai donc décidé de changer le filtre à carburant et de faire un mix comportant 7,5 l de E10 et 32,5 l de E85 après avoir consulté moult forums et lu de nombreux avis.
D'ailleurs je remercie celui qui m'a conseillé ce dosage.
Il se reconnaîtra.


Je vous tiens au courant pour la suite.

Bonnes vacances les Daihatsistes !

Merci pour ton retour !

C'est pas moi des fois ?

plante une résistance dans le faisceau de la sonde d'air, tu rouleras à 100% et sans difficultés de démarrage

je fais comme ça sur le mien

bonjour,
je ne rentrerai pas ds le debat du % d E85 et super.

mon post est d'avoir des retours sur vos conso.

perso, materia 1.3 L que j'ai eu a 86000 km ,
j'ai roulé que 92 km en sp 95 , pour une conso moyenne de 9.15 l/100 km !!!!
100% e85 depuis 6 600 km  une moyenne de 8.22 litres avec une conduite relativement sportive, que ce soit sur petite montagne et route tres sinueuse ( correze) ou sur routes plates (vendee)

j'ai roulé que 92 km en sp 95 , pour une conso moyenne de 9.15 l/100 km !!!!


j'ai parfois le voyant MIL qui s'allume, essentiellement qd je demande bcp de puissance.
le defaut qui en ressort est le p 0171 , système trop pauvre
ce voyant ne s'eteint que par la valise ....

j'ai aussi fait un tableau excel pour etudier la conso, pour les interessés...

merci

Ma mère tourne quasi à 10 avec son 1.5 à 100% d'e85, pas de voyant car on a planté une résistance dans la sonde d'air, ça l'aide en plus à bien démarrer à froid l'hiver

10 L, interessant, je ne pense pas que la cylindree y change bcp.
par contre la resistance oui, elle doit permettre d'avoir un ajout starter permanent. ce qui comblerait la limite du temps d'injection du calculateur.
merci pour l'info

Bonjour, ma Materia 1.3 achetée en janvier 2016 à 67850 kms arrive bientôt à 213000 kms.
Tous ces kilomètres ont été parcourus avec ce ratio équilibré de 8€ à 12€ d'E10 et le reste d'E85 (à 0,659€/l)
L'autonomie est max à 450-500 kms en piochant dans la réserve.
La conso doit être un peu plus élevé que l'essence mais je ne le sais pas quantifier la différence.
L'entretien, que vidange et filtre.
Pas de boitier, le calculateur d'origine s'adapte dans cette plage sans Check engine.
En full E85 l'enrichissement doit être en butée et le voyant s'allume (toujours la même erreur au début des mélanges pour trouver l'équilibre), puis s'acquitte avec un simple boitier brancher sur la prise normalisée, boitier relié en bluetooth au téléphone.
J'ai récemment changé les disques et plaquettes à 200000 et plus récemment encore les triangles et les biellettes de suspensions cause silent-blocs usés et il y a peu les bougies qui étaient d'origine et encore bonnes.
photo souvenir des 200000

A suivre.

220000 kms dépassés, tourne toujours comme une horloge.

Salut les amis,

Je recherchais autre chose et je tombe sur ce thread.

Qui peux m'en dire plus sur la résistance dans le faisceau de la sonde d'air ?

Je roule à 100% E85 tout va bien, mais si je peux aider mon petit 1.3L sur les démarrage je serais preneur