Bye Bye Materia - petit bilan 2 ans et 35.000 kms

Voilà, tout est dans le titre, je "divorce" de ma Materia demain, reprise par un garage pour l'achat d'une voiture de remplacement, trop de problème avec cette voiture.

Je pense que je vais quand même regretter son coté ultra sympa et notamment cette ligne à mes yeux formidable qui fait encore sensation sur les aires de repos. Pas plus tard que la semaine dernière  en remontant du sud et en plein rush des retours de vacances, elle a fait sensation, les gens s'approchent, posent des questions, la trouvent drôle, certains m'ont demandé si c'était coréen...

C'est vrai que son look est vraiment "atypique", certaines personnes la trouvent également horrible et certains de mes collègues n'hésitent pas à se foutre ouvertement de ma gueule, mais dans la vie faut savoir assumer sa différence !

Je trouve vraiment dommage que Daihatsu ait quitté l'Europe, quand on voit les petits modèles cubiques produits au Japon et qui ne seront jamais importé, on ne peut que regretter le conformisme du marché européen en matière de gout automobile.....

Cependant, pour être tout à fait honnête, et après deux ans en Materia -je sais, c'est pas beaucoup- et environ 35.000 kms parcourus au volant de la bête, je ne peux pas dire que je vais la regretter plus que ça. Hormis son look inimitable et l'espace à bord - notamment aux places arrières - je trouve qu'elle ne vieillit pas très bien. La voiture est de 2007, c'est une deuxième main en ce qui me concerne. Voici les points que je lui reproche :

- un moteur qui hurle dès qu'on atteint les 90 km/h. J'ai le moteur 105ch 1.5L. En dessous de 90km/h, ça va, mais dès qu'on sort de la ville, sur nationale, c'est le boucan dans l'habitacle. Et ne parlons même pas de l'autoroute, c'est épuisant de traverser la France à son volant, pourtant le moteur est puissant et la voiture tient le 130 km sans problème...mais quel boucan ! Il manque une 6eme vitesse pour apaiser le régime moteur.

- tenir le 130, parlons en. Le compteur est adapté pour la conduite à droite, c'est à dire que pour nous en Europe, le compteur est orienté vers le passager et non vers le conducteur, donc difficile de savoir à quelle vitesse on roule exactement, défaut de parallaxe.

- le levier de vitesse est rigolo au début, type utilitaire. Mais quand on change de bagnole pendant quelques jours et qu'on revient dans la Materia, on ne trouve plus du tout ce levier rigolo, avec le manque de précision qui va avec et les rapports difficile à enclencher, notamment la 3eme vitesse.

- le pare brise mal collé en usine -défaut avéré par Daihatsu- se met à couiner dès qu'il fait un peu chaud dehors. Un rossignol vraiment génant. Suite à un bris de glace et remplacement du pare brise, le bruit a disparu.

- des vibrations agaçantes au niveau de la boite à fusible du coté conducteur, à chaque imperfection de chaussée, problème également connue et résolu par certains avec un morceau de polystyrène...

- la fermeture centralisé a céssé de fonctionner pour le coffre à 60.000 kms, obligé d'ouvrir celui ci avec la clé. Le dégivrage de la vitre arrière ne fonctionne plus également. Diagnostic du garage : rupture du faisceaux électrique, impossible de localiser la rupture après recherche de la panne.

- la pompe à eau a laché à 80.000 kms : coût de l'intervention environ 450€ avec remplacement de la courroie d'accessoire. Depuis, un bruit supplémentaire inquiétant permanent au niveau du moteur / alternateur.

- le compresseur de climatisation est sur le point de rendre l'âme à 85.000kms.

- la voiture a tendance à consommer d'avantage en prenant de l'age, mais c'est peut être normal ? A 130km/h sur autoroute, je suis à 10 L /100 (au moins)

- la difficulté de trouver un garage agréé et le coût des pièces détachés d'origine.

- la valeur de revente est ridicule, personne ne veut de cette voiture.

Je suis peut être tombé sur une mauvaise série, mais le bilan fiabilité pour moi est médiocre, pas forcément plus mauvais qu'une autre marque mais pas mieux non plus. Je pense qu'il faut bien réfléchir avant de franchir le pas de vouloir rouler "décaler" mais je lui souhaite longue vie à cette voiture sympathique  

Hello Kikoubun,

Je présume comme tu l'as dit, t'es tombé sur une mauvaise série ,

J'ai moi aussi une Materia 1,5 103 chevaux, boite manuelle de 2007, c'est une 2nde main que j'ai eu à 40 000 km en 2008, maintenant elle est à 195 675 kms et je n'ai eu à ce jour AUCUN problème.

La fermeture centralisée fonctionne correctement, le dégivrage arrière de même, je n'ai aucun bruit de rossignol au niveau du pare brise, alors oui la boite de vitesse est un peu dur, et effectivement elle consomme, mais à part ça c'est toujours un énorme coup de coeur - aprés + de 5 ans avec-
J 'ai fait plus de 6000 bornes pour aller jusqu'en Norvège avec et ce fut un régal, peut être que j'ai une moyenne pas élevée 110-115 km/h et le bruit ne m'a pas géné outre mesure.

T'as pris quoi à la place?

Tu en as de la chance

J'ai abandonné ma Materia aujourd’hui

j'ai récupéré un Skoda Yeti essence, les larmes ont été de courtes durées, c'est vraiment un chouette véhicule, un niveau de confort vraiment supérieur,et un régal sur autoroute.

même verdict que maiden voila 6 ans que je roule avec et 120000klms pas un seule souci avec
pour la boite c était sont défaut annonce en 2007 du coup moi c est une automatique (un régal)
pour la conso 8 litres pareil que mon nismo mais on si retrouve au niveau de l entretien une vidange tout les 15000 et c est tout vu que c est une chaine .....
apres niveau look rien de comparable et quand je dit rien c est RIEN j ai beau regarder je vois pas
pour le yeti faut voir la motorisation et gare aux entretiens chez wv
encore un petit mot
vive la materia

A ce propos, j'ai démonté le kit double din que j'avais acheté pour la Materia et remis l'autoradio d'origine pour la revente, du coup je vais revendre le kit, il s'agit de celui ci :

http://www.kiessetz-und-schmidt.de/onlineshop/english/detail.php?item=5231&d=d_58855_87318_100_change_kits_on_DIN_radio_Materia.php&